O SESC Pompéia também tem bicicletário


(fotos: Toni / pedalante)

Desde o último sábado (22 de setembro, Dia Sem Carro), o Sesc Pompéia passou a integrar a lista de estabelecimentos paulistanos que recebem bem os usuários de bicicleta.Depois de duas bicicletadas da Lapa (janeiro e setembro) que cobraram o estímulo ao uso de bicicletas, o centro cultural, artístico e esportivo finalmente instalou um local adequado para o estacionamento de 25 magrelas.

O bicicletário fica em frente ao deck da piscina e funciona todos os dias até as 22h.

[mais: pedalante]

Vaga Viva 2007

Espaço público ocupado por propriedades privadas.

Espaço público para uso de todos.

Na última sexta-feira (21), véspera do Dia Mundial Sem Carro, a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente promoveu mais uma Vaga Viva em São Paulo.A retomada temporária do espaço público para uso humano, que contou com o apoio do Instituto Akatu, do Conjunto Nacional, do Movimento Nossa São Paulo e de diversos indivíduos, aconteceu na rua Padre João Manuel, esquina com a avenida Paulista.

A iniciativa, que já havia acontecido no ano passado durante o Dia Sem Carro, segue a proposta mundial do Park(ing) Day, que este ano aconteceu em 48 cidades ao redor do planeta.

[vaga viva no Rio de Janeiro][Vaga Verde em Belo Horizonte]

[Park(ing) em Nova Iorque – vídeo]

[Park(ing) em Nova Iorque – fotos]

A máquina de repetir desinformação


(reprodução: manchetes de dois grandes jornais paulistanos)

Apesar da enxurrada de matérias na semana que antecedeu o Dia Sem Caro (algumas muito mal feitas, outras nem tanto), a grande (?) mídia ignorou solenemente os acontecimentos em 22 de setembro, restringindo-se a repetir manchetes, textos e fotos de boicote à reflexão do ano anterior.O que significa a foto de um político andando de ônibus? “Um político fazendo demagogia”, responderia qualquer brasileiro, ciente que nenhum de seus representantes usa transporte coletivo.

E a culpa não é do político, que estava apenas cumprindo o seu papel, mas da máquina de repetir desinformação, que prefere a foto do político no ônibus do que a imagem de bicicletas, pedestres ou cadeirantes desfilando nas ruas.

Não à toa: imagens de “pessoas comuns” resgatando o espaço público podem estimular a “subversão”. Imagine se as pessoas começam a perceber que o carro, além de poluir, ocupa espaço público e degrada a cidade? Imagine se as pessoas percebem que as ruas com mais bicicletas são muito mais bonitas e silenciosas do que aquelas entupidas de carros? Perigoso, muito perigoso…

“O Dia Sem Carro fracassou, o transporte coletivo é ruim e andar de bicicleta é perigoso”, esta foi a mensgem nada subliminar passada pelos veículos da mídia corporativa pós 22 de setembro, com algumas pequenas brechas aqui e acolá para um ou outro texto de melhor qualidade.

Não é por acaso que mídia está em crise. A realidade supera os releases preparados por assessorias de imprensa e disfarçados de notícia por redatores apressados.

As milhares (milhões?) de pessoas que estavam na avenida Paulista, no Minhocão ou em qualquer outro local onde aconteceram atividades no Dia Sem Carro sabem que a realidade das ruas é bem diferente daquela retratada pela mídia.


Caderno publicitário de 8 páginas encartado em um dos jornais dia 22.
Caderno publicitário de 8 páginas encartado no outro jornal dia 23.
Silêncio na imprensa, estímulo ao poder e à agressividade das máquinas.

Por mais que o bombardeio de desinformação e publicidade automotiva seja constante e avassalador, existe uma massa crítica cada vez maior de pessoas dispostas a construir a realidade intervindo diretamente na realidade, sem se preocupar muito com o que o mundo da fantasia bélica segue vendendo.

Duvida? Procure no Youtube os vídeos do Dia Sem Carro e veja se você encontra alguma imagem do Prefeito andando de ônibus…

Andre Gorz: fev.1923 – 24.set.2007

carro_praia.jpg
reprodução: CarBusters

“O que tem de pior nos carros é serem como castelos ou mansões à beira do mar: bens luxuosos inventados para o prazer exclusivo de uma minoria muito rica, os quais em concepção e natureza nunca foram direcionados para o povo. Ao contrário do aspirador de pó, do rádio, ou da bicicleta, que retêm seu valor de uso quando todos possuem um, o carro, como uma mansão à beira do mar, é somente desejável e útil a partir do momento que as massas não têm um.

Por isso, tanto em concepção quanto na sua finalidade original o carro é um bem de luxo. E a essência do luxo é a de que ele não pode ser democratizado. Se todos puderem ter o luxo, ninguém obtém as vantagens dele. Do contrário, todos logram, enganam e frustram os demais, e é logrado, enganado e frustrado por sua vez.”

Primeiro parágrafo de “A ideologia social do carro a motor”, texto do filósofo austríaco Andre Gorz, morto ontem, em Vosnon (França).

“A ideologia social do carro a motor” é um dos textos contidos na coletânea “Apocalipse Motorizado”, livro organizado por Ned Ludd que segue como referência em língua portuguesa para a luta contra as bolhas segregacionistas que roubam espaço público.

A Praça do Ciclista tem bicicletário? Tem sim senhor!


(fotos: Mário Sergio / SVMA)

Na última sexta-feira (21), véspera do Dia Mundial Sem Carro, a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente instalou os seis primeiros paraciclos em uma rua da cidade (os que já haviam sido instalados estavam em parques ou repartições públicas).O local escolhido não poderia ser melhor: a Praça do Ciclista, ponto de encontro mensal da Bicicletada paulistana, no finalzinho da congestionada avenida Paulista (quase na Consolação).

Os paraciclos da Praça do Ciclista permitem ao usuário de bicicletas a integração com o transporte coletivo e o acesso a diversos pontos culturais da cidade.

Tomara que a iniciativa seja replicada exponencialmente pelos administradores públicos e pela iniciativa privada.

No site Bentivi existe uma cartilha bem bacana para ajudar os comerciantes na instalação dos paraciclos. E no site da prefeitura você encontra a cartilha do programa Passeio Livre, com a legislação municipal referente às calçadas (para que o estacionamento de bicicletas não atrapalhe a circulação de pedestres).

Dia Sem Carro 2007 em São Paulo – o que a grande (?) mídia não mostrou


“Take me to your leader” – fotos/pictures: gira

Cerca de trezentas pessoas lideradas pelo espírito de alegria e resgate do espaço público participaram da Bicicletada do Dia Sem Carro no último sábado (22).Usuários de bicicleta, patins, skate e patinetes ocuparam a Avenida Paulista para celebrar as cidades humanas e a convivência entre as pessoas.

About 300 people leaded by the spirit of happiness and the desire of reclaiming the streets joined Carfree Day Critical Mass last saturday.

Bicycles, skates, toy scooters and rollerskates ocuupied one of the main streets in Sao Paulo to celebrate human spaces and the the habit of living togheter.

As atividades na Praça do Ciclista começaram de manhã, com um mutirão de limpeza do espaço e prática meditação.

The day started with a cleaning “task force” at Bicyclist’s Square and zazen meditation.

Vozes múltiplas têm espaço na Massa Crítica. São muitas as reivindicações de quem usa transporte a propulsão humana em São Paulo. Todos têm poder e cada um tem muito o que dizer.A Bicicletada é um espaço horizontal, sem líderes, sem heróis nem fronteiras. Um exercício de democracia que acontece no espaço público das cidades.

Multiple voices has space in Critical Mass. Who uses human powered vehicles has many demands. Everyone has the power, each of us has many to say.

Critical Mass is an horizontal movement, without leaders, heroes or borders. A direct democracy experience that happens on public spaces.

Atividades lúdico-educativas.

Fun and education.

Praça do Ciclista: a única parada de ônibus em São Paulo que traz informações fundamentais aos usuários de transporte coletivo.No lugar da propaganda, itinerários completos de todas as linhas que passam pelo local.

Bicyclis’t Square: the only bus stop in Sao Paulo that has usefull information for those who use public transportation.

Instead of propaganda, complete itineraries of all the buses that stop there.

Compartilhando a comida.

Sharing food.

Compartilhando o espaço.

Sharing space.

No Dia Sem Carro, quem deveria dar segurança, acabou atrapalhando e criando tensão. Fechando o corredor de ônibus e com policiais sem identificação, a PM com suas motos e carros tentou “organizar” a massa.Desde o começo, a faixa de ônibus foi deixada livre. Aos poucos, uma pista foi destinada aos 30% da população que possui automóvel. Se cada uma das 300 pessoas presentes estivesse dentro de um carro, o congestionamento seria bem pior.

At Carfree Day, the ones who’re supposed to serve and protect are the ones who brought tension and mess. Police cars and motorcyles interrupted the bus lane and some cops without ID tags tried to “organize” the mass.

Since the begining of the ride, the bus lane was left free by the mass. As the ride goes on, other lane was left free for the minority (30%) of the population who choose to use automobiles. If each of the 300 people on the ride were in a car the congestion will be much worst.

Ocupando duas pistas da Paulista.

Uma faixa livre para os ônibus, uma faixa livre para os carros.

Occuping one two lanes on Paulista Avenue.

One was free for the buses, the other for the cars.

Várias idades, vários veículos.

All ages, all vehicles.

A massa passa!

The mass goes on!

Carro ocupa espaço.

Cars steal space.

Respeito ao pedestre.

Respecting pedestrians.

“You own a car, not the road”

Liberdade é não estar preso a um carro.

Freedom.

De volta à Praça do Ciclista para continuar a festa. Depois da massa crítica, confraternização, exibição de vídeos e música na rua.Enquanto isso, no andar debaixo, barulho, poluição e solidão na cidade do automóvel.

Back to Bicyclist’s Square to keep the party on. After the ride, videos, talk and music on the streets.

Meanwhile, one floor down, noise, pollution and loneliness on Automobile City.

Relatos (com fotos e vídeos) / news (w/ pictures and videos)

jmattoso
falanstério
CMI / indymedia
cicloBR
dois braços esquerdos
diário de uma bibliotecária
ladybug brazil

Galerias de fotos / photo galleries

gira-luddista
falansterio
jmattoso
contraponto e fuga
stanley
Nossa São Paulo: Outra Cidade

Vídeos / videos

matéria da Renata Falzoni
bandeira na praça
bici carro em ação / car-bike on the streets
massa crítica / critical mass
Bicicletada
cartão vermelho para os carros / red card for cars
concentração na Praça / at the square
aquecimento na Praça / at the square
chegando ao MASP / on the streets
polícia aparece e fecha o corredor de ônibus / police comes
massa crítica
bicicletada
critical mass!
compartilhando as ruas
reclaim the streets

Relembrando: Dia Sem Carro da Bicicletada na Praça do Ciclista

Sábado, 22 de setembro, é o Dia Mundial Sem Carro: uma jornada de reflexão sobre o uso do automóvel particular e de ações por cidades mais humanas.

Em mais de 1500 cidades ao redor do planeta, pessoas, organizações, poder público e empresas se mobilizam para criar alternativas à destruição urbana e humana causada pelo uso irracional do automóvel particular.

O Dia Sem Carro da Bicicletada começa às 9h da manhã, com uma série de atividades lúdico-educativas na Praça do Ciclista e a tradicional massa crítica saindo às 15h (concentração a partir das 14h).

Onde:
As atividades ocorrerão na Praça do Ciclista, que fica na altura do número 2440 da Av. Paulista (próximo à Consolação).

Programação:

Sexta-feira (21/09)
16h – Limpeza da Praça do Ciclista (traga sua vassoura, pano, saco de lixo, etc)

Sábado (22/09)
9h – Prática de Meditação
10h – Atividades lúdico-educativas (panfletagem, jogos, confecção de cartazes e camisetas e outras)
11h – Oficina de cicloturismo
12h – Pique-nique coletivo (traga comes e bebes para compartilhar)
13h – Coopbike (oficina colaborativa da mecânica de bicicletas)
14h – Concentração lúdico-educativa para a Massa Crítica
15h – Massa Crítica do Dia Mundial sem Carro
18h – Mostra de vídeos
20h – Festa na praça

Além das atividades organizadas pela Bicicletada, uma série de eventos e atividades estão sendo programados pela Prefeitura e pelo Movimento Nossa São Paulo.

Mais informações:
http://www.bicicletada.org
http://tinyurl.com/23eamp
http://www.worldcarfree.net/wcfd/

A Praça do Ciclista é (quase) oficial!


(5 anos da Bicicletada – julho/07)

A Praça do Ciclista, inaugurada pelos participantes da Bicicletada de São Paulo em fevereiro de 2006, já é quase oficial. O ponto de encontro da Massa Crítica paulistana será palco de diversas atividades no Dia Mundial Sem Carro, que acontece no próximo sábado (22).O projeto de lei 658/06, de autoria da vereadora Soninha, foi aprovado pela Câmara Municial na última semana. O regimento da Casa diz que os vereadores têm cinco sessões para apresentar algum recurso contrário (o que geralmente não acontece). Ao final deste prazo, a lei é submetida à sanção do Prefeito.

(46a Bicicletada – jul/2006)

Ao que tudo indica, na Bicicletada de 29 de Setembro a Praça já será um logradouro oficial da cidade de São Paulo. Uma conquista de todos que acreditam na mobilidade sustentável e na construção de cidades mais humanas.


(1 ano da Praça do Ciclista – fevereiro/07)

Confira abaixo o texto publicado no Diário Oficial do Município em 15/09/2007:PARECER CONJUNTO N° 1333/2007 DAS COMISSÕES REUNIDAS DE EDUCAÇÃO, CULTURA E ESPORTES E DE FINANÇAS E ORÇAMENTO SOBRE O PROJETO DE LEI Nº 658/2006.

De autoria da n. Vereadora Soninha, visa o presente projeto de lei denominar Praça do Ciclista o espaço livre sem denominação localizado no canteiro central da Avenida Paulista, entre a Rua da Consolação e a Rua Bela Cintra.

A Comissão de Constituição, Justiça e Legislação Participativa exarou parecer pela legalidade, apresentando substitutivo para adequar a matéria à descrição de localização sugerida pelo Poder Executivo.

A Comissão de Política Urbana, Metropolitana e Meio Ambiente manifestou-se favoravelmente à aprovação do projeto por entender não haver impedimento técnico.

A Comissão de Educação, Cultura e Esportes entende que a matéria é meritória e reveste-se de interesse público, pois busca valorizar os ciclistas e seu trabalho de difundir a importância da bicicleta para amenizar os efeitos do trânsito e da poluição na cidade.

Em face do exposto, favorável é o nosso parecer, nos termos do substitutivo apresentado.

Quanto ao aspecto financeiro nada temos a opor, tendo em vista que a matéria não ofende aos dispositivos da lei orçamentária, bem como está continente aos referendos legais de conduta fiscal.

Sala das Comissões reunidas, 12/09/07
Ademir da Guia
Carlos Apolinário
Claudinho de Souza
Eliseu Gabriel
COMISSÃO DE FINANÇAS E ORÇAMENTO
Aurélio Miguel
Francisco Chagas
José Police Neto
Natalini
Paulo Fiorilo
Paulo Frange
Russomanno
Wadih Mutran

A rua é de todos

(descoberta pelo blog do MountainBikeBH)

“Você é dono de um carro, não da rua”

Dia Sem Carro – Brasil

(imagem roubada do Bike Lane Diary)

[Curitiba: Bicicletada e pintura de ciclofaixas][Salvador: Bicicletada – Um Carro a Menos]

[Belo Horizonte: ruas abertas às pessoas no centro da cidade]

[Rio de Janeiro: Vaga Viva no dia 21]

[Rio de Janeiro: ruas abertas às pessoas em Copacabana]

[Brasília: nenhuma rua aberta às pessoas…]

[Campinas: pedalando 24 horas contra o aquecimento global]

[Campo Grande: ruas abertas às pessoas no centro da cidade]