A restrição de horário já existe nas regiões centrais da cidade. Quem mora nestes locais sabe como é agradável ter caminhões circulando de madrgada na porta de casa e trânsito pesado de automóveis e motos durante o dia.
O raciocínio individualista dos paulistanos motorizados (30% da população) não consegue enxergar que o abastecimento do comércio através dos caminhões é muito mais importante do que o uso do transporte individual motorizado. Os caminhões, assim como os ônibus, desempenham função pública, enquanto os deslocamentos por automóvel não passam, em última instância, de uma opção particular.
![](http://photos1.blogger.com/hello/47/1685/400/carretera_alcaldes_consume.jpg)
“E por ali irá a rodovia, senhor prefeito”
52% dos motoristas acreditam que esta é a melhor solução para o trânsito
(adbusting: consumehastamorir)
A brilhante solução dos caminhões de madrugada ficou em terceiro lugar na pesquisa. Em primeiro lugar, para 71% dos motoristas, está o investimento em transporte público (ufa!).
E entre os dois extremos, em segundo lugar, estão 52% que ainda acreditam que a melhor solução para os congestionamentos é a ampliação da malha viária. Eles também acreditam em duendes, no papai noel e que George Bush invadiu o Iraque para levar a paz ao Oriente Médio.
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