Um pedestre que se recuperava de um atropelamento?
Uma vítima leve que torceu ou quebrou o pé em uma calçada esburacada?
Um cadeirante que “se arriscou” na rua pois a calçada era estreita?
Um idoso que ousou dar uma volta no bairro?
Um ciclista derrubado por um motorista apressado?
Alguém gravemente ferido em uma colisão automobilística porque o motorista do carro da frente usava engate, aquela peça usada pela maioria dos motoristas como arma contra arranhões na pintura do pára-choque que aumenta exponencialmente a nocividade das colisões traseiras?
O motorista do carro cinza talvez não tenha percebido que aquele espaço era uma calçada.
Ao ver a pintura “espertamente” verde do piso, que igualou o espaço público para pedestres ao espaço do terreno particular destinado ao estacionamento de carros, o motorista deve ter pensado, no máximo, que “ainda tinha espaço” para o pedestre passar.
Talvez os vidros escuros de seu carro em grau acima do permitido tenham dificultado ainda mais a distinção elementar entre público e privado. Ou talvez ele já tenha se esquecido que existem calçadas, idosos, cadeirantes, ciclistas, pedestres, crianças, bairros e praças, passando a acreditar que a cidade é feita apenas de avenidas, faróis, garagens, manobristas e do carro que vai à sua frente.
(reprodução: “Autoschreck”, Roland Schraut)
A pequena Silvia foi morta quando o motorista da BMW em local proibido abriu a porta do carro, acertando a roda traseira da bicicleta e jogando mãe e filha para o meio da rua. Uma van atingiu a bicicleta e matou a criança na hora.
(reprodução: “Autoschreck”, Roland Schraut)
Em outro trecho, Hartman demonstra a fúria automobilista quando o “troco” é dado na mesma moeda. Ao caminhar ou ficar parado no meio de ruas, desperta a ira dos motoristas, que buzinam e chegam a agredi-lo pois estava “atrapalhando a passagem”.
Vale lembrar que o filme se passa na Alemanha, em 1994. Ou seja, uma agressão física no filme deve ser equivalente a ser morto com um tiro na São Paulo deste início de século.
O vídeo Autoschreck, de Roland Schraut, conta a história da batalha de Hartman por ruas mais humanas. Disponível apenas em inglês.
13 Comments
Tu traduz o texto, que eu monto a legenda no filme. 😛
Meu inglês não me permite fazer uma tradução. 🙂
É ele que aparece naquele momento catártico do final do Sociedade do Automóvel, passando sobre os carros?
Também acho que se alguém fizer isso no Brasil arrisca a vida. Mas, não deixa de ter lógica. Se é aquele o meu lugar como pedestre, porque sou eu que devo arriscar a vida andando na rua, em função da transgressão da lei feita por terceiros? Alguém me deu a sugestão de fazer adesivos (retiráveis) com uma inscrição “Sou cadeirante e fui cerceado em meu direito de ir e vir por este veículo” ou algo do tipo. É preciso que esse comportamento de deixar carros na calçada seja tão socialmente inaceitável quando cuspir no chão. Se isso acontecesse, ainda veríamos carros na calçada (como vemos gente cuspir no chão), mas haveria um certo temor da censura que os outros poderiam fazer. As pessoas dizem que não se importam com a opinião das outras, mas ninguém quer passar vergonha.
É ele que aparece naquele momento catártico do final do Sociedade do Automóvel, passando sobre os carros?
Também acho que se alguém fizer isso no Brasil arrisca a vida. Mas, não deixa de ter lógica. Se é aquele o meu lugar como pedestre, porque sou eu que devo arriscar a vida andando na rua, em função da transgressão da lei feita por terceiros? Alguém me deu a sugestão de fazer adesivos (retiráveis) com uma inscrição “Sou cadeirante e fui cerceado em meu direito de ir e vir por este veículo” ou algo do tipo. É preciso que esse comportamento de deixar carros na calçada seja tão socialmente inaceitável quando cuspir no chão. Se isso acontecesse, ainda veríamos carros na calçada (como vemos gente cuspir no chão), mas haveria um certo temor da censura que os outros poderiam fazer. As pessoas dizem que não se importam com a opinião das outras, mas ninguém quer passar vergonha.
Eu li há poucos meses que um tribunal alemão tinha entretanto reconhecido o direito ao Michael Hartman de caminhar sobre os automóveis estacionados na calçada. Isto depois de uma longa batalha nos tribunais..
Eu li há poucos meses que um tribunal alemão tinha entretanto reconhecido o direito ao Michael Hartman de caminhar sobre os automóveis estacionados na calçada. Isto depois de uma longa batalha nos tribunais..
opa meu deu uma enorme vontade de fazer isso também!
espero que eu nao tome um tiro que nem vcs estão dizendo !
eu vou fazer isso pode apostar!
Michel, é o cara que aparece no Sociedade do Automóvel sim.
Varda, vou entrar em contato contigo para agilizarmos a tradução. valeu!
Excelente dica, o vídeo é ótimo!
Excelente dica, o vídeo é ótimo!
Carwalking neles!!
Eu fiz e recomendo! 😛
Ainda mais no carnaval, aquele clima de felicidade, ruas tomadas de gente e alguns insistentes veículos na calçada.
Tanto melhor se o dono estiver dentro do carro e não arranhar nada.
Muito legal o vídeo.
Confesso, com alguma vergonha, que jamais tinha pensado nos cegos, nessa questão dos carros na calçada.
Muito legal o vídeo.
Confesso, com alguma vergonha, que jamais tinha pensado nos cegos, nessa questão dos carros na calçada.
“Carwalking” eu nunca fiz, mas já fiz “Carbiking”. Um dia, saindo da casa de minha namorada com nossas bicicletas, tinha dois carros na frente da porta, impedindo a passagem. Mal deu para eu passar caminhando entre os parachoques. A solução foi passar com os pneus das bicicletas sobre o capô de um dos carros, e ai de quem viesse reclamar! Como era cedo (estavamos indo para o trabalho) acabou que o dono nem viu. Pena que nossos pneus estavam limpos… seria melhor se eu tivesse vindo de uma trilha de MTB… 😛