No último sábado, uma festa ajudou a arrecadar fundos para pagar a multa da ciclofaixa em Curitiba. A batalha dos ciclistas curitibanos contra o rodoviarismo no poder só está começando…

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arte: coletivo interlux

A cidade de Curitiba é apontada como exemplo brasileiro de planejamento urbano, com transporte público organizado, crescimento projetado e cheia de espaços públicos de convivência livres de automóveis. Infelizmente, a administração municipal parece não estar muito disposta a estimular o desenvolvimento do modelo de cidade da qual foi pioneira.

A inclusão das bicicletas segue a passos lentos e tortuosos nos gabinetes da cidade e a prefeitura continua na contramão ao insistir que a melhor forma de lidar com as demandas e ações de seus cidadãos é a punição dos mesmos.

Três ciclistas foram condenados a pagar multas que somam quase R$ 3.000,00 pela participação na pintura da primeira ciclofaixa da cidade, atividade que aconteceu durante o Dia Sem Carro de 2007.

Com o valor das multas seria possível pintar 300 metros de ciclofaixa na cidade. Se forem computados os gastos com horas de trabalho de funcionários públicos, papeis e outras despesas vindas do bolso do contribuinte, os ciclistas estimam que seria possível construir alguns bons quilômetros de sinalização.

A Prefeitura insiste na cobrança, ainda que tenha poderes para reverter a decisão.

Os ciclistas resolveram lançar uma campanha de arrecadação para cobrir os custos da multa. O dinheiro será depositado em juizo e  os ciclsitas prometem mover uma ação contra a Prefeitura por desrespeitar o Código de Trânsito Brasileiro, que afirma ser obrigação das autoridades municipais instituir a estrutura cicloviária da cidade.

As contribuições para quitar a multa da ciclofaixa de Curitiba podem ser feitas pessoalmente no Govardhana Yogashala (Rua Augusto Stresser, 207) no horário comercial, ou através de depósito bancário (Banco do Brasil – CC. 39812-8 / Ag. 0009-4).

O grupo pede que as doações feitas por depósito bancário sejam acompanhadas de um email para o endereço coletivointerlux @ gmail.com, com nome completo e RG.

A multa, imunda multa – arte bicicleta mobilidade
O crime ambiental – sobre o processo dos três curitibanos
ciclofaixas – grupo transporte humano
Ciclofaixa X Prefeitura – rodafixa
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Em Setembro de 2007, três ciclistas curitibanos foram presos entre mais de 50 pessoas que participavam das atividades do Dia Sem Carro na rua Augusto Stresser, onde acontecia a pintura da primeira ciclofaixa de Curitiba.

Os três foram levados à delegacia e acabaram condenados por “crime ambiental”. Recorreram duas vezes da sentença, sem sucesso, e agora se organizam para reivindicar anistia à multa recebida.

Nesta quinta-feira (29), às 15h, uma manifestação em frente a Prefeitura pede a suspensão da punição e um trânsito mais saudável.

desenho técnico: urban repair squad manual

Os ciclistas afirmam que não houve “crime ambiental”, tipificação que enquadra a “pichação” e outras formas de depredação do patrimônio público. A argumentação pode ser lida na defesa jurídica do grupo ou nesta entrevista.

A pintura de sinalização cicloviária pelos próprios ciclistas acontece em diversas cidades do mundo, seja no contexto de apropriação artística do espaço, da manifestação por melhores condições ou da simples intervenção necessária para tornar um trecho urbano mais seguro ou agradável. Uma boa fonte de informação sobre ciclofaixas em várias cidades é o urban repair squad, de Toronto (Canadá).

Assim como as bicicletadas “fora da lei” inspiradas pelo “critical mass” de São Francisco, em cada cidade onde os ciclistas resolvem botar a mão na tinta para sinalizar a rua em vez de aguarar por autorizações ou iniciativas oficiais, as ações e reações serão diferentes.

Algumas cidades podem considerar a interferência um simples ato de vandalismo, outras podem enxergar na pintura de ciclofaixas uma vontade de resgatar o espaço público e de transformar as ruas em ambientes mais seguros.

primeira ciclofaixa de curitiba – foto: bicicletada curitiba

Para alguns, a iniciativa é uma subversão do papel dos órgãos de trânsito. Para outros, apenas a aplicação cidadã das leis de trânsito.

O crime ambiental – sobre o processo dos três curitibanos
ciclofaixas – grupo transporte humano
Ciclofaixa X Prefeitura – rodafixa
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por Goura Nataraj, publicado originalmente no Bicicletada Curitiba

Hoje, dia 18 de junho, a prefeitura anunciou um novo pacote de medidas para ‘melhorar o trânsito’. Mais uma vez ficou explícita a falta de importância que a bicicleta tem para as nossas autoridades. Não são capazes de entender os benefícios de uma cidade mais limpa, silenciosa, com um ar mais puro. Privilegiam descaradamente o meio de transporte mais irracional, injusto e perigoso. ´Carros são acidentes esperando para acontecer´.

As visões técnicas e realmente bem intencionadas do presidente do IPPUC são direcionadas ao fluxo dos carros. Este não pode parar de jeito nenhum. ´Teremos mais binários, trinários! Mais ruas barulhentas e degradadas!´ Cidades do mundo inteiro estão despertando para a bicicleta enquanto Curitiba permanece no seu sonâmbulismo crônico, em que o carro e a cultura dos ´centros de compra´ são exaltados como a salvação da civilização.

Enquanto os motoristas recebem vários estímulos positivos, tais como isenção de impostos, ruas lisas, espaços para correrem cada vez mais, os usuários de ônibus tem que pagar uma pequena fortuna pelo privilégio de serem esprimidos, talvez até cuspidos para fora da máquina em movimento. Ah, mas isto ouvindo música clássica, com dignidade!

Os pedestres também não são ´cuidados´ com a mesma dedicação, o mesmo amor com que os empreiteiros e construtores de viadutos mostram para com os carros. E os ciclistas, por sua vez, são empurrados para o meio fio!

Para realmente melhorar o trânsito precisamos entender que as ruas são limitadas. Que uma cidade cortada pelo trânsito veloz, onde deputados voam a 190km/h, em que ciclofaixas só aparecem na retórica das campanhas políticas, onde as ciclovias existentes ou são calçacas asfaltadas cheias de obstáculos, ou tem sua manutenção completamente ignorada, não deve ser considerada, de forma alguma, uma cidade sustentável.

Se você não conhece as ´maravilhosas ciclovias´ de Curitiba aproveite para ver o ensaio do artista Bruno Machado.
Se as vias dos carros fossem tratadas com tamanho descaso a prefeitura tomaria ações imediatamente. Os motoristas fariam buzinaços, saíriam em carretas. Não pagariam mais os seus impostos.

Os ciclistas podem ser silenciosos em seus conflitos diários com a falta de respeito e segurança que recebem dos motoristas, mas estão bem acordados para o que está acontecendo.

A primeira ciclofaixa oficial da cidade deveria se manifestar na Av. Cândido de Abreu e ocupar uma das 11 faixas destinadas ao trânsito dos veículos motorizados. Paraciclos deveriam aparecer pela cidade inteira. Toda malha cicloviárea existente passar por uma revitalização completa.

Era este tipo de medida que deveria ser anunciada como proposta de melhoria do trânsito, da qualidade de vida, da saúde social.

Já disseram os Situacionistas em 1959:

“Não se trata de combater o automóvel como um mal. Sua exagerada concentração nas cidades é que leva à negação de sua função. É claro que o urbanismo não deve ignorar o automóvel, mas menos ainda aceitá-lo como tema central. Deve trabalhar para o seu enfraquecimento. Em todo caso, pode-se prever sua proibição dentro de certos conjuntos novos assim como em algumas cidades antigas.”

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arte: DW

[Bicicletada de Curitiba]

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Guarapuava (PR), setembro de 2008

Curitiba, novembro de 2007

Los Angeles (CA – EUA), julho de 2008

Sacramento (CA – EUA), setembro de 2008

São Paulo, novembro de 2008

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arte: Marcell Boreto

Em algumas cidades do Brasil, a Bicicletada acontece aos finais de semana. Em Curitiba, a massa crítica sai às ruas neste sábado (25), com encontro marcado para as 10h da manhã, no pátio da reitoria da UFPR.

A capital paranaense também tem uma bicicletada na hora do rush, que acontece sempre na segunda-sexta-feira de cada mês.

Em Natal (RN), a bicicletada ocupa a cidade para promover a bicicleta no pŕoximo domingo (26). O rolê já tem roteiro definido e começa às 15h, em frente ao CEFET. Clique aqui e veja outros panfletos da galera de Natal.

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Na sexta-feira curitibana, a volta do Música Para Sair da Bolha, “a celebração da rua como espaço de convivência, de troca, de vida. É a crítica do trânsito feroz que destrói toda sociabilidade, cria espaços de isolamento e é causa direta de inúmeras mortes e atropelamentos.”

O Música Para Sair da Bolha teve suas primeiras edições em Setembro de 2008. A partir de agora, o projeto será mensal: toda última sexta-feira do mês, no cruzamento das ruas Augusto Stresser e Barão de Guaraúna, a partir das 18hs.”

E no sábado, a massa crítica sai às ruas, com encontro às 10h da manhã.

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Sacramento (CA – EUA), setembro/2008

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=gp9lv6zZl8I]

Guarapuava (PR), setembro/2008

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=5bHb9eRLWo4]

Curitiba, novembro/2007

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=0dtpIV1GK6g]

Los Angeles (CA – EUA), julho/2008

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arte: meandros, através do novo pedalante

Bicicletada de Outubro em Curitiba

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