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Neste final de semana, artistas, ativistas e amigos promovem uma série de atividades em solidariedade à Mariah Leick, ativista das mais diversas causas, que está com câncer. No Sábado (24), exposição de arte, músicas, performances, projeções e festa. No domingo (25), exposição e venda de obras de arte. No espaço Ay Carmela!

Mais info: arte feminino plural

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Na próxima quinta-feira (14), a partir das 18h, acontece o lançamento do livro Cidade Luz, a investigação-ação do coletivo Política do Impossível sobre as dinâmicas urbanas, econômicas e humanas do centro de São Paulo.

Especulação, confinamento, arte e cidade.

No Instituto Pólis (R. Araujo, 124 – tel: 3062-8926/8776-3366).

Política do Impossível
Gira-me
Nossa Luz

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Quem convida é o P.I – Política do Impossível e o Fórum Centro Vivo:

BAIRRO DA LUZ x CRACOLÂNDIA x NOVA LUZ

Um bairro, uma situação, um projeto de “interesse público”.

O que cada um quer iluminar nesse contexto?

Uma caminhada coletiva e iluminada pelo bairro. A nossa luz é um
pequeno mar de pontos móveis brilhantes, fluindo pelas ruas.

Então paramos um momento para compartilhar pensamentos
e ações sobre o tema.

Dia 15/05, quinta-feira.

Concentração às 18h, na Estação da Luz
(Rua Mauá, em frente a Rua Casper Líbero)

Caminhada às 19h

Ilumine seu caminho até a Estação da Luz.

Traga já acesas velas, lamparinas, luminárias ou lanternas.

Encontre outras luzes na estação.

Não esqueça! Faça o percurso até o local do encontro com sua luz própria acesa!

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(ilustração: Matt Smith / SF Weekly)

Não é apenas em São Paulo que a especulação imobiliária caminha de mãos dadas com a máfia automobilística.Em São Francisco (EUA), uma campanha liderada pelo bilionário republicano Don Fisher (fundador da grife GAP) e pela Webcor (gigante da construção civil) tenta desmontar o plano urbanístico da região central, consolidado a partir de 1983 com ampla consulta pública e participação da sociedade.

A “Iniciativa para Estacionamentos nas Vizinhanças” (ou Fisher’s Initiative) pretende aproveitar a readequação de uma antiga área industrial próxima ao centro da cidade para acabar com uma antiga norma do plano urbanístico: o limite de uma vaga de garagem para cada quatro apartamentos construídos na região.

Isso mesmo: no centro de São Francisco, prédios novos só podem ter uma vaga para cada quatro apartamentos!

Os argumentos da campanha se baseiam na falácia mercadológica de que o desejo dos consumidores é morar em locais com vagas de garagem. Os automobilistas também chantageiam a prefeitura, dizendo que, se a norma não for revogada, São Francisco irá perder empregos e negócios para as regiões vizinhas.

Não é o que mostra a história da cidade, onde até o luxuoso hotel Grand Hyatt foi construído sem nenhuma vaga para automóveis.

Empreendimentos imobiliários com muitas vagas para carros só tendem a agravar o estado de imobilidade das cidades. Uso do solo e políticas de mobilidade são conceitos itimamente relacionados.

Estima-se que cada carro em circulação consuma diariamente sete vagas de garagem em locais distintos. A equação é simples: mais vagas, mais carros, menos espaço para pedestres, ônibus, praças, parques, bicicletas e espaços de convivência humana.

Centro de SP – ao fundo, Bom Retiro e Luz, dois alvos da especulação
(foto: gira)

Em São Paulo, cidade onde os apartamentos de classe média possuem mais vagas do que moradores, a especulação imobiliária avança com força total para “revitalizar” o centro. Nos antigos bairros da Luz, Bom Retiro, Campos Elíseos e arredores, começam a pipocar os primeiros empreendimentos imobiliários voltados à classe média, todos com muito espaço para os carros.As ruas tranqüilas da região central de São Paulo, ainda que abandonadas há décadas pelas iniciativas pública e privada, ainda são um oásis para pedestres e ciclistas: calçadas largas, farta rede de transporte coletivo e ruas sem trânsito.

Se a “revitalização” em curso continuar baseada no fechamento de calçadões e servir apenas para atender aos anseios dos especuladores, é apenas questão de tempo para que os congestionamentos, a poluição e o barulho dos motores acabem com qualquer esperança de trazer vida à região.

[novela gráfica de Matt Smith no SF Weekly]

[Aparkalypse Now - Streetsblog]

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Com a fotomontagem acima, céu azul e um carrinho infantil e sorridente na frente da Prefeitura começa o guia “cultural” do Estadão da última sexta-feira (30).

“Você pode falar o que for. Que o metrô é o melhor meio de transporte (e é), que falta melhorar a estrutura de ônibus, recuperar as linhas de trem…. Mas paulistanos têm um traço de personalidade que é difícil mudar: adoram carro. Eles provocam engarrafamentos, poluem, mas, fazer o que? Por isso, é batata que os cinemas da cidade, assim como as grandes avenidas, vão ficar congestionados de gente querendo ver Carros” é o texto de abertura.

Entre as diversas páginas dedicadas ao filme, duas mostram um passeio cujo título pode provocar náuseas: “sem sair do carro”.

Deve ser realmente uma delícia fazer esse passeio no por-do-sol de uma sexta-feira.

Nas fotos, ângulos fechados e nenhum carro por perto. Nada de poluição no céu.

“No futuro, os carros andarão sozinhos. Os vidros serão 100% escuros e do lado de dentro, projeções de cidades belíssimas” poderia ter dito uma das crianças da Fiat depois de ler a matéria.

Tá certo, é apenas um guia de final de semana…

O caderno de cultura do jornal também dava várias páginas ao filme. Na capa, abaixo dos alegres carros em alta velocidade, um anúncio de meia página do brinquedo de adulto, aquele que mata, polui, congestiona, desperdiça combustível, afasta do contato humano, degrada a cidade, atrapalha os ônibus…

E como blockbuster é blockbuster: álbuns de figurinha já estão nas bancas, o McLanche Feliz traz como brinde os carrinhos-personagens (alguns já estão esgotados!), milhares de produtos e imagens movimentam muito dinheiro e os impulsos dos “paulistanos” ao redor do mundo: “é o filme número 1 da América!”.

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Enquanto a prefeitura dá sequência ao projeto de construir garagens subterrâneas no centro, o estacionamento de bicicletas em São Paulo segue dependendo de postes, cercas, caixas de correio e outros improvisos no caótico mobiliário urbano das calçadas.

Apesar de aprovada há mais de dez meses, a lei 13.995 (que prevê instalação de bicicletários) ainda não saiu do papel por falta da regulamentação (feita por decreto pelo Executivo).

No caso das garagens subterrâneas, a lei (13.688) é da ex-prefeita Marta Suplicy e foi aprovada em dezembro de 2003. José Serra, no entanto, levou apenas seis meses de mandato para regulamentá-la com o decreto 45.980. “Prioridades”, já dizia o ex-prefeito na sua campanha.

Segundo o site da prefeitura, a “revitalização (sic) do centro exige a construção de estacionamentos”. São 40 mil vagas disponíveis na região. Segundo a própria prefeitura, boa parte destas vagas são irregulares, instaladas em prédios históricos e outros locais inadequados (ainda que legais).

Não haveria nenhum problema na construção das garagens para substituir os estacionamentos inadequados. Mas não é isso que está previsto: as garagens serão construídas para acrescentar vagas às já existentes, estimulando o uso do automóvel na região que tem a mais farta rede de transporte público da cidade. “Prioridades”…

(veja a íntegra das leis no Disco Virtual)

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Oficina: Ritmo e Poesia e Articulação de Políticas Públicas, pelo MC Toroká

http://ocupacaoprestesmaia.zip.net
http://integracaosemposse.zip.net

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Ação Cultural em apoio às 468 famílias ameaçadas de despejo na ocupação Prestes Maia

Domingo (12.fev), a partir das 11h – Av. Prestes Maia, 911

A Revolução Não Será Televisionada, artbr, Associação dos Moradores do Prestes Maia, BijaRí, C.O.B.A.I.A , Catadores de Histórias, Centro de Mídia Independente, Cia.Cachorra, Contra-filé, EIA – Experiência Imersiva Ambiental, Elefante, Espaço Coringa, Esqueleto Coletivo, FLM – Frente de Luta por Moradia, Fórum Centro Vivo, Frente 3 de Fevereiro, Grupo Calango de Teatro, Humanus 2000, Integração Sem Posse, Los Románticos de Cuba, Menossões, MSTC – Movimento Sem Teto do Centro, Nova Pasta, Os Bigodistas, Rádio Xiado, TrancaRUa

* informações sobre a ocupação neste editorial do CMI ou no blog integração sem posse.

* postado em 15/01: Fotos do ato [1], [2], [3], [4], [5]

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As 1630 pessoas da ocupação Prestes Maia, no centro de São Paulo, estão prestes a sofrer uma ação de despejo executada pela truculenta Tropa de Choque paulistana (que porta armas, bombas e não usa identificação).

A reintegração de posse, que pode acontecer entre os dias 15 e 21 de fevereiro, foi concedida pela Justiça (?) aos atuais proprietários, o vereador Jorge Hamuche e Eduardo Amorim, que não possuem a escritura do imóvel e devem mais de 5 milhões de reais em IPTU aos cofres públicos.

Clicando aqui, você acessa o abaixo-assinado online contra o despejo.

Quando as 468 famílias ocuparam o edifício próximo ao número 911 da avenida Prestes Maia, o local estava abandonado há 20 anos e havia se tornado depósito de lixo e ponto de drogas. As famílias de sem-teto construiram uma biblioteca com 3500 livros e sobrevivem hoje em condições precárias, mas com o mínimo de dignidade.

A Prestes Maia é a última grande ocupação na região central de São Paulo. Diversos prédios foram desocupados com a política higienista-especulativa em curso na região. Mais informações neste editorial do CMI ou no integração sem posse.

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