Uma pessoa, deslocando-se em um automóvel, ocupa 120 m2 de espaço público.

Isso ocorre devido às distâncias dos veículos da frente, de trás, dos lados, espaço para frenagem, aceleração… E a média de passageiros por carro é de aproximadamente 1,5.

Comparando o espaço utilizado por outros modais:

Pedestre – 4m2
Trem – 9m2
Ciclista – 11 m2
Ônibus – 16 m2

Morei na metrópole por pouco mais de dez anos, de 1989 a 2000, e me impressionou a piora progressiva do trânsito, em todos os sentidos.

Parece que todo o vereador e prefeito desde então, em proporções variáveis, é “sequestrado” ideologicamente por lobistas de especulação imobiliária e por idiotices de automoveis. Pena mesmo. São Paulo só fica sensata durante feriados prolongados.

Abraços e torcida por todos voces

Livio

É muito mais do que o guidão estreito (característica comum nas rodas-fixas, advinda da cultura dos mensageiros urbanos). Um ciclista pode, (se a rua estiver “entupida” demais, ou para cortar caminho mesmo), desmontar e empurrar a bicicleta pela calçada. Ele se torna pedestre e não está infringindo a lei.

Além disso, quem pedala uma fixa tem vantagens adicionais. Se torna mais esperto. Não fica no acelera-freia-acelera dos motorizados. O deslocamento é mais orgânico. Eu tento sempre me aproximar de cruzamentos em movimento (em vez de correr e frear com tudo em cima da faixa). Dessa forma, quando o sinal abre, sempre acelero muito mais rápido que os carros e, inclusive, que as motos.

Os motoboys ficam com cara de tacho, alguns chegam a se irritar achando que é provocação. Fazer o que?

Outro detalhe, diferente da bicicleta que pode estacionar em qualquer lugar, o motoqueiro chegou empurrando a moto na Calçada, um erro grave, pois a moto deveria ficar estacionada numa vaga apropriada. Se tivesse feito isso chegaria depois do outro ciclista (o do vídeo), que pedalou desde o túnel da 9 de julho com pneu furado, repare que depois do túnel o ciclista não consegue desenvolver uma velocidade mais alta por causa do pneu

Outro detalhe, o motoboy que chegou em 42 minutos fez exatamente o tempo do ciclista, ou seja, ele não conseguiu passar pelos corredores estreitos que o ciclista consegue, para ser mais rápido, teria que fazer como os demais motoqueiros do vídeo, que andam pelo corredor de ônibus, o que seria contra as regras.

Por isso que em tese as motos podem ser mais rápidas que as bicicletas, só se elas andarem fora da lei.

André Pasqualini

Basta ter mais de 2 dedos de testa e polegar opositor para entender que o caminho do carro e o caminho da bicicleta podem ser diferentes. Mesmo assim, dependendo do túnel, aquilo fica tão parado que acaba ficando seguro.
Já andei pela marginal pinheiros (quando não manjava nada de biciccleta, que nem você) e por ruas alternativas, e percebio que por elas economizava tempo e estresse.

Quanto ao suor, aprendi que pessoas em bicicleta são mais higiênicas que motoristas. Motoristas parece que nunca trocam de roupa, lavam o rosto, secam o suor. Eu já me troco e higienizo com freqüência. Também uso desodorante.

Aprendi outra coisa, motoristas não tem preguiça física de mudar seu meio de transporte. Eles tem preguiça mental. Isto é o pior.

XpK

Quando saí de São Paulo e vim a Porto Velho, minha mãe quis saber quando que eu ia comprar um carro. Não ter carro em São Paulo fazia sentido pra ela, mas trafegar de bicicleta em Porto Velho era inconcebível:

- Então a bicicleta vai ser o seu carro?
- Não, mãe, a minha bicicleta vai ser a minha bicicleta.