Comments on: Mais barulho nas madrugadas

By: São Pedro, o vilão « apocalipse motorizado

São Pedro, o vilão « apocalipse motorizado — Sun, 10 Aug 2008 18:11:12 +0000

[...] a semana do paulistano motorizado teve um novo-velho vilão: a chuva. O culpado da vez Mais barulho nas madrugadas Os carros atrapalham os caminhões Amém, automóvel Esta entrada foi escrita por luddista e [...]

By: A cidade está tranqüila « apocalipse motorizado

A cidade está tranqüila « apocalipse motorizado — Fri, 18 Jul 2008 22:28:12 +0000

[...] semana era a primeira em que vigorava a criminalização dos caminhões, anunciada como panacéia para o trânsito há alguns meses e implantada no momento mais oportuno [...]

By: Os carros atrapalham os caminhões « apocalipse motorizado

Os carros atrapalham os caminhões « apocalipse motorizado — Wed, 16 Apr 2008 17:54:55 +0000

[...] Figueira – engenheiro e consultor Mais barulho nas madrugadas Esta entrada foi escrita por luddista e postada em 16 de Abril de 2008 at 14h52 e arquivada em [...]

By: Claudio Ribeiro

Claudio Ribeiro — Tue, 08 Apr 2008 00:08:20 +0000

Blz. Paula, eu entendi o recado e a materia, mas é tanta teoria que parece que não sobra tempo pra pratica.O que mais tem é teorico dando palpite (que eu chamo de opinólogos de plantão, aqueles com mestrado em achismo e doutorado em pode ser feito!)
e muito pouco pratico botando a mão.

abçs

By: Bruno

Bruno — Mon, 07 Apr 2008 20:16:49 +0000

Concordo com umonte de coisas ditas, agor ao cidadão que disse que raramente pega ônibus lotado em SP é brincadeira né?! Chega de fanfarronice.
Qualquer ser que trabalhe pro lado do centro expandido e sai da zona leste da cidade por exemplo das 6as 10 da manhã os metros e onibus são extremamente lotados, onde para se entrar é necessário empurrar e expremer quem já está la dentro.
E a volta para a casa é a mesma coisa, 100% lotado.
Concordo que cmainhões não devam circular em horário de pico, eles prejudicam o transito e não respeitam normas nem leis (ou vão dizer q todos os caminhoneiros andam na direita?!)
Acho que a resposta está em incentivar caronas, melhorar os onibus (passar mais carros da mesma linha, e não um a cada meia hora), duplicar as linhas d emetro já existentes (não adianta construirem mais 30 estações sendo q todas elas darão na sé que dara o embarque para a linha azul q dá acesso a linha verde que é onde se encontram a maior parte das empresas.Tinha q se contruir uma linha nova ao lado das já existentes para dividir o fluxo, uma especie de redundancia.).construir ciclovias com segurança de verdade, senão vc começa o trajeto de bike e acaba a pé.
E outra coisa acabar com as motos. Estes sim atrapalham, estragam e stressam o transito.
E pro pessoal que defende aumentar taxas de venda de carros e tals, se não tem condições de comprar um não tentem prejudicar os que tem.
Tenho um carro, movido a alcool e deio ele em casa todos os dias, vou trabalhar com meu vizinho e volto com ele. Quando ele não vai vou de ônibus e metro, e aos fins de semana uso o carro para viajar ou passear. Basta as pessoas serem solidárias primeiro.

By: Paula Dume

Paula Dume — Mon, 07 Apr 2008 02:44:39 +0000

Claudio, não só a matéria da exame como uma série de medidas não sai do papel, ou melhor, da teoria. Concordo com você quanto à bola de neve desenfreada de problemas. Citei a matéria apenas como mais um link para o assunto. Abraços.

By: Eduardo Vieira

Eduardo Vieira — Mon, 07 Apr 2008 00:55:35 +0000

Eu não consigo deixar de pensar que existe algo mais na raiz deste problema, mas que tb é fonte de tantos outro problemas no Brasil: a corrupção. Sim, pois não consigo crer que esta aglomeração insana cada vez maior de pessoas em áreas tão pequenas, sem nem mesmo investimento em transporte de massa como metrô (que deveria ser uma solução última) seja apenas fruto de ignorância e incompetência.

Vide a cidade de Niterói onde os governos do PT/PDT liberaram o gabarito num região já pesadamente ocupada. Resultado: o processo de copacabanização está em franco avanço.

Incrível como as pessoas ainda compram apartamentos naqueles prédios de ruas estreitas e onde mesmo sem boa parte dos empreendimentos novos estarem prontos, já se leva muito mais do que seria admissível para se deslocar.

Fico pensando se um dia alguém não vai se revoltar de verdade e ir cobrar destes políticos o tempo que deixou de passar com sua família, aqueles momentos em que poderia estar em casa vendo seu filho dar os primeiros passos.. ou passando mais tempo com sua mãe idosa ou ainda namorando (que é algo muito bom!).. mas o nosso povo é passivo demais para isso. Mais fácil achar um que votar no cara que liberou para ele fazer aquela obra irregular avançando alguns metros sobre a calçada.

No momento estou vivendo uma realidade que faz destacar ainda mais esta triste realidade da maioria das cidades brasileiras. Estou de passagem por Munique e é incrível o que um pouco de bom senso e de se exercitar pensar no benefício das gerações futuras pode fazer pela qualidade de vida de uma cidade.

Tenho pedalado nestes dias após a minha chegada pelas ruas e pude ver o que tinham me dito… uma cidade pensada levando em conta o ciclista. Desde a sinalização (sinal luminoso com símbolo de uma bicicleta) até os rebaixamentos de meio fio.. Em alguns trechos tem até pista dupla! Se fazem uma obra que interrompe a ciclovia eles sinalizam que naquele trecho a calçada deve ser compartilhada entre ciclista e pedestres e colocam tb, nestes casos, rampinhas de madeira nos trechos que vc saí e entra na ciclovia quando o desnível é maior.

Quase todo mundo anda com a magrela por aqui.. Para as coisas corriqueiras do dia a dia. Gente bem vestida seguindo para o trabalho (verdade que o clima ajuda). Por duas vezes quase parei e tirei foto de umas vovós que deviam ter uns pra lá de 70 anos, uma já devia ter uns 80 anos pelo menos! Mas receei que elas não entendessem bem.. rs

Me chamou a atenção uns modelos de bicicletas voltados para a vida na cidade, com proteção especial na região da corrente para não sujar a roupa. Muito comum aqui também é o uso daquele sistema para acender faróis e lanterna traseira usando dínamo.

Algo que não esperava foi que muitos não usam capacete (mais de 90 %), se bem que o uso aqui é muuuiiiiito maior que no Brasil. O uso de farol e lanterna traseira me pareceu mais comum que o de capacete.

By: Patrick

Patrick — Sun, 06 Apr 2008 10:12:17 +0000

Ontem eu vi o filme Crash e lembrei dos problemas que discutimos aqui. Los Angeles é uma cidade deshumana – e boa parte da culpa disso é que é uma cidade construída totalmente em função dos carros, como é o padrão na costa oeste.

By: Claudio

Claudio — Sat, 05 Apr 2008 02:55:13 +0000

Arnoud

ta parecendo os semaforos e as marginais em sampa !
vc ta no transito desesperado com a lentidão, xingando meio mundo…aí, quando o transito anda, não tem nada la na frente que justifique, foi só um engraçadinho que resolveu mudar de faixa e ao inves de acelerar, freia no meio da faixa, num vai nem volta e ai , duas faixas ja pararam, ai o cara da faixa que ta sendo invadida, tenta mudar de faixa e não vai nem volta, mas mais duas faixa ja estao paradas…

ou então num farol da av. paulista, o cara simplesmente esta lendo seu jornal, daqueles distribuidos no farol, e não ve que o farol abriu e o transito andou, leva de tres a cinco segundos pra reagir e quando reage o farol ja fechou de novo e ele então volta a ler o jornal, sem antes mandar a m***a o cara do carro de traz que ta xingando e buzinando, e invadindo a faixa ao lado, e ai ja são duas faixas paradas…

e por ai vai…

falta é educação para o povo !

aprender a guiar um carro é facil, dificil é dirigir direito !

By: Claudio

Claudio — Sat, 05 Apr 2008 02:45:39 +0000

Paula Dume !

eles escreveram “embora seu custo de implantação seja altíssimo” sobre a implantação do metrô !

mas esquecem de citar os números das perdas que o transito causa em São Paulo (citam nos euas que é mais bonito e xique).

o problema é complexo, mas passa por :
-aumento do poder de credito(não disse de compra) do brasileiro medio
- que gera aumento nas vendas
- que gera aumento na demanda
- que gera aumento na industria
- que gera aumento de emprego
- que gera aumento o poder de credito…

enquanto isso o governo, ou a falta de, não faz nada pra melhorar e ainda vem gente falar que o problema só será resolvido a longo prazo !
então comecem a resolver agora, pra “a longo prazo” a gente ter o probelma resolvido.

muita teoria não resolve problemas !