Liguei para o atendimento ao cliente da Estapar que confirmou as informações públicadas neste blog e no site da empresa (http://www.estapar.com.br/noticias.asp?id=162): bastaria levar uma corrente, preencher um cadastro no estacionamento, pagar R$2,00 por um período de 12 horas e sair com o comprovante.

Ao chegar no estacionamento começou a novela. Tanto o funcionário da Estapar, quanto o funcionário da Porto Seguro, presentes no local não sabiam que havia o serviço de bicicletário no local. Estavam informados apenas sobre o serviço de empréstimo de bicicletas para assegurados da Porto Seguro. Todos os lugares do bicletário de dez vagas estavam tomados por bicicletas da Porto.

Os dois foram gentis e disseram que era possível prender uma bicicleta da Porto na outra para liberar uma vaga do bicicletário para minha bicicleta. Disseram também que como o serviço ainda não estava implementado eu não precisaria pagar e também não havia comprovante. Além disso, me informaram que no Shopping Frei Caneca o serviço já estava funcionando conforme eu havia descrito.

Optei por ir até o Shopping. Infelizmente a história se repetiu. A funcionária da Porto Seguro me informou que não havia a necessidade de pagar para deixar a bicicleta mas que também não havia comprovante.

Enquanto escrevia esse comentário, um amigo me informou que no começo de fevereiro tentou deixar sua bicicleta no estacionamento do Hospital Santa Catarina que também participa do programa. Os funcionários nem sequer ofereceram para ele deixar a bicicleta lá sem comprovante, informando que o serviço era apenas de empréstimo de bicicletas para segurados da Porto Seguro.

Não tenho dúvida de que o fato de simplesmente existir o bicicletário já é um avanço. O que realmente me incomodou foi constatar a propagando enganosa divulgada pelas duas empresas, a Porto Seguro e a Estapar, ao divulgarem um serviço que em pelo menos três unidades não existe. Vou entrar em contato com as duas empresas cobrando um esclarecimento.

Alguém teve outra experiência em algum estacionamento que participa desse programa?

Abraços, Rodrigo.

Frase que faz parte de um artigo do The Guardian, muito interessante por sinal. É sobre o Jaime Lerner e sobre Curitiba, mas o conteúdo é muito mais abrangente do que isso.

Leiam na íntegra:
http://www.guardian.co.uk/society/2008/mar/26/communities.regeneration

Na contramão do automóvel

31/03/2008 às 08:29

A bicicleta é um veiculo que recebe pouca atenção dentro da sociedade capitalista, embora alguns países reconheçam e adotem medidas para que a bicicleta seja vivenciada como veiculo do cotidiano. No caso brasileiro ela tem que lutar contra a ditadura do carro. É como diz aquele slogan “carro, paixão de todo brasileiro”. Imagine se ao contrário disso, a propaganda fosse “bicicleta, paixão de todo brasileiro”. O que teríamos? Antes de ser taxado de utópico e homem da floresta, reconheço a importância do carro enquanto veículo que transporta os seres-humanos para lugares longínquos, sua imensa barreira que ele pode quebrar a velocidade que ele permite imprimir, enfim boas razões não faltam. Nem se cogita aqui da abolição do automóvel. Mas será que o carro tem tido apenas a função de locomoção? Pois bem, o que teríamos se nossa sociedade valorizasse a bicicleta como veiculo de transporte? Sou um ciclista que circula pela cidade e apontarei algumas vantagens que a magrela tem em relação ao carro.

Hoje todos sabem que uma grande questão que atormenta a humanidade são as questões ligadas ao meio ambiente. É uma situação que afeta a todos nós e os veículos despejam no ar atmosférico imensa quantidade de poluentes. E a bicicleta? Ela se movimenta sem necessidade de combustível exceto a força das nossas pernas para que a propulsão seja possível.

Outro ponto. O sedentarismo também está presente no ritmo de vida acelerado que vivemos. O individuo é preso pela cadeia do trabalho e ocupações diárias que pouco tempo sobre para cuidar da atividade física. Então a bicicleta tem essa função também de coadjuvante de exercício físico. Por meio dela, queimamos calorias, fortalecemos a musculatura da perna, ganhamos uma maior capacidade cardio-respiratória. E o que o carro nos dá em termos de condicionamento físico? Talvez, alguma definição nas panturrilhas quando se troca de marchas. Fico assustado quando vejo sair no mercado mais um carro que tem câmbio automático. A bicicleta proporciona uma atividade contemplativa e ao mesmo tempo dinâmica. O corpo todo se movimenta em cima de uma bicicleta. Os sentidos se aguçam, a percepção aumenta. Você pode parar para observar uma paisagem, olhar alguma coisa curiosa na avenida ou até mesmo respirar profundo para descansar na pedalada. E o carro? O que ele proporciona em termos de paisagismos? Nada, quase nada. O carro é como uma sessão de cinema que se olha através do vidro. A vida transcorre e o condutor fica passível diante da sua poltrona. Alguns chegam a escurecer totalmente seus veículos para não serem vistos. A bicleta interage com o meio.

Em termos de engenharia de tráfego, a bicicleta cabe num espaço bastante pequeno. E o carro? Quantas bicicletas caberiam no espaço de uma caminhonete? Arrisco afirmar que no mínimo quatro. Por isso hoje se pensa na bicicleta como um transporte alternativo, uma vez que o engarrafamento é um mal dos grandes centros. A bicicleta teria uma mobilidade maior. Espero que as autoridades que fazem a gestão do trânsito possam pensar mais nesse veiculo tão esquecido. Certamente que não basta apenas a criação de ciclovias na cidade. É preciso mais que isso. De que adiante termos ciclovias, mas que são desrespeitadas por motociclistas?Além disso, os próprios ciclistas não tem visibilidade pública. É um grupo bastante heterogêneo e quando se faz referência a eles é quase sempre de forma estigmatizada.

Se o leitor me achou sonhador. Agradecerei. Sou mesmo. Agora, se o leitor ainda não consegue trocar o carro pela bicicleta como meio de transporte, que a use para ir à esquina da padaria, visitar amigos próximos, ir ao parque. Ou você não se lembra de como foi delicioso descobrir o prazer de pedalar?

Carlos Henrique
Advogado Pós-graduado em Direito Público
Servidor Público

seria bacana mantermos uma troca de informações, afinal não temos a experiência que vocês tem em sampa sobre bicicletadas e nossas políticas públicas de incentivo aos transportes não individuais e/ou motorizados são ridículas (não temos nem metrô direito, quem dirá ciclovias ou ciclofaixas eficientes). a topografia e a estrutura de trânsito da cidade são bem desfavoráveis, mas ainda assim é notável a quantidade de ciclistas por aqui. o nosso objetivo (e esse “nós” implícito é bem vago, pois não somos um grupo coeso) é dar continuidade as bicicletadas e aumentar a discussão e a ação em torno deste assunto. nesse aspecto acredito que podemos contar o apoio de vocês de sampa e de outros grupos pelo Brasil e mundo.

tamo junto!

um abraço mineiro!

Ciclofaixa é perfeita para ciclistas mais experientes e numa cidade onde o carro respeita as leis de trãnsito, mas para incentivar as pessoas que tem “medo” de pedalar nas ruas, a melhor alternativa é a ciclovia, mesmo que a velocidade dos ciclistas habituais seja menor. Sempre que possível defendemos que temos que tirar o espaço dos “carros” e não dos pedestres.

E quanto ao comentário de que ele só se resume a Paulista, praticamente todas as situações que ele denuncia ocorrem igualmente em toda a cidade, portanto não importa o local e sim o fato.

Abraços

André Pasqualini

http://txt.estado.com.br/suplementos/ali/2008/03/30/ali-1.93.19.20080330.8.1.xml

A parte disso, é ridícula essa “técnica” de construir ciclovias ou ciclofaixas roubando espaço das calçadas… já não basta o curto espaço destinado aos pedestres… O cúmulo do ridículo em roubar espaço dos pedrestes e simular políticas públicas responsáveis são as calçadas do Parque Ibirapuera na rua República do Líbano. A calçada se divide em metade ciclofaixa, metade passeio de pedreste.. com direito a faixa de segurança para os pedestres atravessarem do seu quinhão para o ponto de ônibus que pertence à ciclofaixa e que, como todos os outros, possui um daqueles trambolhos publicitários…

Fotos da bicicletada no portal do UOL, muito legal!

http://noticias.uol.com.br/ultnot/album/080328bicicletas_album.jhtm?abrefoto=17