Comments on: Mais algumas migalhas

By: Especial da Veja sobre o trânsito em São Paulo | + Vá de bike! +

Especial da Veja sobre o trânsito em São Paulo | + Vá de bike! + — Thu, 12 Feb 2009 20:14:58 +0000

[...] dos carros para abrir caminho para ônibus, que é o que a cidade mais precisa nesse momento (apesar de fazer o contrário). Enviado por: +crux+ – Categoria: Sem categoria Tags [...]

By: Parabéns, São Paulo: chegamos aos 6 milhões « apocalipse motorizado

Parabéns, São Paulo: chegamos aos 6 milhões « apocalipse motorizado — Thu, 21 Feb 2008 23:43:25 +0000

[...] a população, e não apenas aqueles que se locomovem em máquinas. E isso não será feito com migalhas que sobram das pontes, estradas e [...]

By: Eduardo Ávila

Eduardo Ávila — Tue, 12 Feb 2008 20:43:38 +0000

Adorei, o seu blog. Sabe, até me impressionei em saber que não estou só nessa jornada, seu blog me deu mais ânimo para continuar com ações de cidadania, que, por incrível que pareça, as vezes viram motivo de chacota quando trafego na rua respeitando o limite de velocidade e parando nas faixas de pedestres não farolizadas para que um ser humano possa atravessar a rua. Não me importo. Só uso meu carro quando realmente necessário, moro em Santo André. Estou plenamente consciente da importãncia dos assuntos comentados aqui, e realmente, quanto a sua postagem, nem precisa falar, né. O prefeito vai na CBN e fala uma coisa, mas na prática é isso aí que ele faz. Nota zero pra ele!

By: João Lacerda

João Lacerda — Tue, 12 Feb 2008 20:22:29 +0000

Dói meu coração ler isso.

Andar de ônibus em São Paulo já é algo bastante desincentivado. Haja vista a lotação e a demora. Com corredores exclusivos certamente o tempo deixaria de ser um problema tão grande. Mas ainda se pensa que só quem tem carro é que compra. Efetivamente em São Paulo as viagens curtas de carro no dia-a-dia são corriqueiras, mas o melhor para o comércio de rua é deixar de competir com o Shopping e investir na vizinhança, aquelas pessoas que não precisam ir de carro e que estão sempre dispostas a “dar uma passadinha”.

Mas esse mundo de pessoas que andam a pé mesmo sendo realidade para muitos, não entra na cabeça desse tal de senso comum… Devagar e sempre, chegaremos lá!

By: Danilo

Danilo — Tue, 12 Feb 2008 19:44:15 +0000

O mais frustrante é que estas “audiências” são feitas as escuras. Aposto que grande parte das pessoas nem ficaram sabendo que ocorreria. E o pior que muitos dos que usam o transporte público concordam com isso e somente não compram carros também pois ainda não realizaram o “sonho do carro próprio”.

Sds;
Danilo

By: Daniel Moura

Daniel Moura — Tue, 12 Feb 2008 12:59:46 +0000

Os estudos acadêmicos na área de transporte indicam que os problemas de mobilidade das cidades devem ser resolvidos desestimulando o uso do automóvel, favorecendo o transporte coletivo, as bicicletas e o próprio pedestre. Porém, o senso comum imagina que deve-se construir viadutos, túneis, alargar vias (para caber mais automóveis), reduzir calçadas, etc. Para a Prefeitura, o senso comum é aquilo que dá voto. Portanto, em que a prefeitura deve se embasar? Nos especialistas ou no senso comum?

By: André Pasqualini

André Pasqualini — Tue, 12 Feb 2008 11:47:22 +0000

Patético, o que mais me impressiona é que na “audiência pública”, apenas os comerciantes da região apareceram para reclamar. Será que algum dos milhares de usuários do transporte coletivo apareceram nessa audiência? Porque não usaram aquele “Jornal do ônibus” e não divulgaram essa audiência, justamente dentro dos ônibus que trafegam nessa linha?
Parece que estamos dando murro em ponta de faca, até quando será assim?

By: Gunnar

Gunnar — Tue, 12 Feb 2008 10:25:22 +0000

Na minha rua (Des. Motta, Curitiba) o estacionamento foi proibido das 17h às 20h, mas os idiotas movidos a fumaça já começaram a desrespeitar.

Aaaacho que alguém vai perder o retrovisor….

By: Eduardo

Eduardo — Tue, 12 Feb 2008 02:22:01 +0000

Aqui em Porto Alegre os corredores de ônibus (são muitos, e bem antigos) funcionam bem. Acho que os motoristas particulares não aprovam de fato, mas é notável como o fluxo de coletivos é muito mais rápido quando nos corredores.